视频 | 探营上海轨交10号线二期:自贸区首站、同层换乘、无人驾驶

新民晚报“上海时间”出品

  【新民晚报·新民网】近来,10号线二期初期运营前安全评价作业已顺利完成。今日(12月4日),新民晚报记者得悉,轨交10号线二期将在年内注册试运营。记者提早探营。

  10号线二期是现在运营中的10号线一期的东延伸段,西起已建新江湾城站,东至外高桥保税区基隆路站,全长约10公里。

  晋级全线全自动驾驭

  记者了解到,10号线是国内首条选用全自动无人驾驭技能的大容量轨迹交通线路,线路穿越中心城区、联接虹桥交通纽带。

  10号线二期共设国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站、基隆路站6座车站。

  正式运营后,将进一步加强杨浦北部、与浦东高桥以及上海市中心城区的交通联络,当然6号线北端的市民乘客也可直接经过换乘10号线进入浦西。

  港城路站可与6号线同站台换乘

  记者看到,10号线港城路站与6号线港城路站相依而建,经规划改造,它们是上海现在仅有的高架同层换乘站。

  此外还增加了南侧出入口,这能够便利潼港社区很多居民的出行,一起也能够与高桥长途汽车站完成换乘。

  经过改造,还在新站站厅内增设了卫生间,完毕了原有乘客需求出站如厕的费事。

  自贸区也有了地铁站

  10号线二期终点站为基隆路站,是全国首个设置在自由贸易区内的地铁站。

  车站经过共同的修建形象、复合性功能布局、高品质室表里环境刻画、特征中庭和主题雕塑等一系列共同规划,完成了修建形象与周边环境的融合。

  车站还在一层与二层之间设置了“中庭”,并设置了结合自贸区主题的雕塑“升腾自贸”,完成表里空间的互动融合,为自贸区车站注入了异样特征。

  上海轨迹交通10号线二期项目经理韦博举例,之前来上海自贸区工作的商务人士要去虹桥纽带的话需求6号线换12号线,路上至少要用90分钟,“现在只需坐上10号线一小时内抵达火车站或机场。”

  他介绍,现在工程建造及运营单位正在对10号线二期各项设备设备进行归纳调试及突发演练,保证注册试运营后以最佳的运营状况来服务市民乘客。(新民晚报记者董怡虹 首席记者 陈炅玮)